Замена ГРМ Фольксваген в Звенигороде

Несмотря на высокое качество сборки автомобилей Фольксваген, без надлежащего обслуживания они вряд ли смогут полноценно выработать весь свой эксплуатационный ресурс. Отделение компании «H2O AUTO» в Звенигороде предлагает полный спектр услуг по своевременному выявлению и устранению неполадок всех моделей известного немецкого производителя. За основу в своей деятельности мы берем технологические карты инженеров Фольксваген.

По мере увеличения пробега автомобиля его привод системы газораспределения постепенно теряет изначальные характеристики. Это приводит к нарушениям в моторном отсеке и его связях с другими блоками машины. Во избежание подобных проблем хомут ГРМ подлежит периодической замене. Наш автосервис осуществляет компьютерную диагностику и ремонт ГРМ, с полным сохранением официальной гарантии.

Функции привода

В процессе работы ДВС происходит перемещение воздушно-топливной смеси по подающему коллектору внутрь цилиндров. Рабочая камера имеет два отсека, посредине которых расположен впускной клапан. В процессе горения появляются выхлопные газы, выходящие за пределы мотора через коллектор. В конструкцию впускных и выпускных клапанов введены надежные пружины и кулачки распредвала. Кулачковые элементы расположены особым образом: это позволяет достигать попеременного открывания и закрывания клапанов благодаря перемещению распределительного вала.

Когда обращаться в сервис

Замена ГРМ на автомобилях Фольксваген проводится в следующих случаях:

• Истек указанный производителем эксплуатационный срок. Данная информация прописывается в инструкции к конкретной модели автомобиля. В среднем ременные передачи рассчитаны на 60-120 тыс. км, цепные — 120-200 тыс. км.
• Появились признаки износа привода. Как правило, это выражается в странных шумах из моторного отделения, провалах мощности в динамике, потере чувствительности педали газа, трудности с пуском двигателя, резким увеличением потребления топлива и пр.
• На поверхности хомута прослеживаются механические повреждения (потертости, трещины, отпавшие зубья и пр.).

Если отнести халатно к подобным признакам, все может закончиться очень печально для мотора и других узлов автомобиля Volkswagen. Чаще всего после этого приходится вкладываться в капитальный ремонт. Дело в том, что полный обрыв привода вносит полную дестабилизацию во все узлы моторного отсека. Самое страшное, что происходит в этот момент — это нарушение траектории движения поршней и клапанов. Они начинают стучать друг об друга, сильно разрушая поверхности (вплоть до пробоин). Затраты на ремонт после таких разрушений сравнимы со стоимостью нового авто.

Дополнительные работы

• Замена прокаточных и натяжных роликов. Их срок эксплуатации примерно такой же, как и у привода.
• Обследование подшипников. Сигналом к установке новых деталей выступает специфический скрежет при вращении валов.
• Проверка целостности сальников на торцах валов. Если на ремень ГРМ попадет масло, он долго не прослужит.
• Монтаж новых шкивов генератора и системы климат контроля.

В тех случаях, когда произошел обрыв ремня ГРМ, заводить автомобиль категорически противопоказано. Звоните нам — и мы пришлем за вами эвакуатор.