Технологии рихтовки кузовных повреждений

В зависимости от типов и масштабов кузовных повреждений для их устранения применяются различные технологии. Все они направлены на достижение одного результата – восстановление геометрии, заводского вида и защитных функций лакокрасочного покрытия, если оно было повреждено. В автотехцентре «H2O AUTO» в Звенигороде кузовной ремонт выполняют квалифицированные мастера, которые применяют только проверенные технологии без побочных эффектов в виде ослабления металла или толстых слоев шпаклевки.

Что такое рихтовка и когда возникает необходимость в ней?

Рихтовка – это процесс удаления вмятин металла путем вытягивания, выстукивания различными видами инструментов. Условно ее можно разделить на несколько подвидов:

• Классическая – с применением молотков, рычагов, оправок и фасонных плит. Применяется при любых повреждениях, если другие способы неактуальны или неэффективны;
• PDR – беспокрасочное удаление вмятин вакуумными обратными молотками, присосками и различными ручными инструментами (крючками, выколотками и т.п.);
• Споттерная – при помощи аппаратов точечной сварки, укомплектованных обратными молотками, различными шайбами, шпильками.

Еще один метод – выправление вмятин горячей усадкой, применять не рекомендуется даже в крайних случаях. Суть его сводится к нагреву и быстрому охлаждению небольших ремонтных участков в сочетании с их простукиванием молотком с поддержкой изнутри фасонной подложкой. Усадку выполняют спирально, двигаясь от краев к центру ремонтной зоны. Проблема состоит в том, что температурное воздействие меняет структуру металла, что снижает срок эксплуатации готовой детали. Риски возникновения на ней коррозии возрастают многократно.

Метод удаления вмятин PDR лишь условно можно отнести к рихтовке, так как он применяется локально и при отсутствии повреждений лакокрасочного покрытия. В остальных случаях используются более грубые подходы, не щадящие лака и краски, так как деталь или ремонтная зона все равно перекрашиваются. Такой подход актуален при наличии больших вмятин с заломами, царапинами до металла.

Как выполняется рихтовка?

Мастер определяет уровень сложности работ и подходящие способы устранения повреждений. При необходимости кузовная деталь полностью демонтируется, но в большинстве случаев достаточно обеспечить доступ к металлу на поврежденном участке с обратной стороны. Затем выполняется выстукивание с поддержкой (с подложкой изнутри), вытягивание, финишная рихтовка и полный комплекс малярных работ.

Важный момент – от уровня профессионализма рихтовщика зависит качество результата и цена автомобиля при последующей продаже. Следы масштабного кузовного ремонта всегда используются покупателем для своей выгоды. Определить их можно при помощи толщиномера. В данном случае толщина лакокрасочного покрытия на отремонтированном участке должна совпадать с этим показателем на заводских деталях. Разница же возникает, когда неопытный рихтовщик слоями шпаклевки пытается скрыть несовершенства своей работы.

Если рихтовка проведена правильно и качественно, то слой шпаклевки и общая площадь ее нанесения будут минимальными. После профессиональной покраски определить следы масштабного кузовного ремонта будет невозможно, и вы сможете продать автомобиль с пробегом по максимальной цене. Поэтому рекомендуется даже небольшие повреждения устранять не у гаражных мастеров, а в автотехцентрах, где применяются современные технологии, оборудование, а у специалистов есть большой опыт в решении задач любой сложности.