Осенне-зимняя подготовка авто: что проверить до холодов

С приходом осени машина сталкивается с перепадами температур, дождями и грязью. После лета многие узлы изнашиваются, а зимой нашим железным лошадкам предстоят новые испытания. Поэтому межсезонье — удобный момент для диагностики и ремонта перед зимним сезоном.

Ниже — сжатый чек-лист.

1. Расходники и жидкости

Замените салонный фильтр. Пыль, влага и органика способствуют появлению плесени, запотеванию стёкол и запаха. Проведите дезинфекцию вентиляции, прочистите дренаж и воздуховоды.
Залейте незамерзайку.
Обновите моторное масло, антифриз, жидкость омывателя.
Обратите внимание! Антифриз должен быть прозрачным, без осадка.

Осмотрите патрубки охлаждения на трещины и подтёки.

Термостат проверяют по равномерности прогрева нижнего патрубка радиатора, насос — по шумам и течам.

Воздушный фильтр ДВС непосредственно влияет на качество воздушно-топливной смеси, мощность и расход. Его тоже стоит проверить и, при необходимости, поменять.

2. Электрика


Осенью растёт нагрузка на систему обогрева, свет, климат-контроль и дворники. Эксперты рекомендуют включить каждую из систем и проверить качество работы. Такие скрытые дефекты как плохие контакты, повреждённая изоляция — лучше искать в сервисе с помощью профессионалов.

Аккумулятор критически важен при низких и минусовых температурах. Проверьте его на ёмкость и нагрузку: при заглушенном моторе он должен выдавать не менее 12,4 В, при работающем — 13,8–14,4 В.

Клеммы важно очистить от окислов, осмотрите корпус и проводку, проконтролируйте уровень электролита.

При сбоях проверьте генератор и стартер.

3. Тормоза и ходовая

Тормозная жидкость должна быть светлой и прозрачной; примеси — повод для замены. Влага — не более 2–2,5%.

Колодки, если нужно, меняйте парами на оси, а диски очищайте от грязи и коррозии. Минимальная толщина колодок — 3 мм.

Осмотрите пыльники, шланги, датчики ABS, пыльники ШРУСов, шаровых и сайлентблоки. Разрывы ведут к дорогому ремонту.

Амортизаторы проще всего протестировать раскачиванием: колебания должны затухать.

Рулевое управление тестируем на равномерность усилий. Заедания – повод проверить рейку и кардан.

После замены деталей не забудьте сделать развал-схождение.

4. Защита кузова

Найдите и локализуйте сколы и царапины, особенно на арках, крыльях и кромке капота. В дожди коррозия ускоряется. Нанесите защиту на скрытые полости.
Уплотнители вымойте и смажьте силиконом. Прочистите дренажи у лобового стекла и порогов.

5. Обзор и свет

Замените щётки стеклоочистителя: жара и грязь портят резину, а осенью нужна хорошая видимость.

Проверьте фары и противотуманки на герметичность, при необходимости отрегулируйте.

6. Шины

Оцените износ протекторов. В дождливо-снежную слякоть этот параметр приобретает особую важность. Для зимних шин остаток должен быть не менее 4,5 мм, для летних — не менее 1,6 мм, лучше 2 мм.
При среднесуточной температуре +7…+8°C переходите на зимнюю резину.

Такой комплекс — вложение в безопасность и надёжность, помогающее избежать поломок в сложную погоду.


И, конечно, важно помнить, что в любое время года с любым вопросом по ремонту и ТО вашего авто вы можете обратиться к специалистам автотехцентров Н2О-АВТО в Нахабино, Звенигороде и Одинцово по единому телефону
+7 (495) 212-10-02
9:00 – 21:00 (без выходных)