Ремонт тормозной системы

Тормозной диск на кроссоверах Changan изнашивается медленнее колодок: один комплект дисков обычно переживает два комплекта накладок. Срок сокращают городские пробки с частыми остановками и зимние реагенты на дорогах Подмосковья.

Кроссовер Haval F7 весит около 1,7 тонны, рамный H9 — больше 2,2. Всю эту массу при торможении останавливают четыре чугунных диска, и на передние приходится примерно 70 % работы. Диск относится к расходникам с длинным сроком службы: его меняют реже колодок, зато последствия пропущенной замены серьезнее.

Регламент техобслуживания Geely оставляет пробег замены тормозных дисков открытым. В сервисной книжке записана только проверка на каждом ТО, решение принимают по фактической толщине. Поэтому два одинаковых Coolray приезжают на замену с разницей в 40 000 км, и оба случая укладываются в норму.

Вибрация руля при торможении на Chery Tiggo 7 Pro Max чаще всего означает одно: рабочая поверхность диска потеряла плоскость. Дальше у владельца два пути — снять тонкий слой металла на станке или поставить новую деталь. Выбор определяет микрометр, и занимает это пять минут на подъемнике.

Пикап JAC T6 по паспорту берет на борт около 900 кг. Груженый автомобиль тормозит заметно дольше пустого, и разницу принимают на себя передние диски: сзади у этой модели стоят барабаны. Кроссовер JS4 и лифтбек J7 устроены иначе, логика износа у них та же — чем тяжелее машина, тем горячее диск.

Электрический Voyah Free большую часть замедлений выполняет электромотором. Рекуперация возвращает энергию в батарею, колодки при этом едва касаются дисков. Выглядит как экономия, однако у тормозов электромобиля появляется проблема, незнакомая владельцам бензиновых машин: диски стареют от бездействия.

Седан Hongqi H5 и пятиметровый H9 относятся к разным классам, и тормоза у них рассчитаны на разные задачи. Общее одно: диски большого диаметра под колеса от 18 дюймов и вентилируемая конструкция на передней оси. Замена на таких автомобилях требует точного подбора детали — ошибка в пару миллиметров по высоте диска уже мешает собрать суппорт.

Противогололедные реагенты на подмосковных трассах работают с ноября по март. Раствор соли попадает на раскаленный чугун, высыхает и остается в вентиляционных каналах до весны. Для автомобилей BAIC Group, большинство которых приехало в Россию в последние годы, первая зима становится проверкой тормозов на коррозионную стойкость.

FAW представлен в России кроссоверами Bestune T77 и T99, лифтбеком B70, на дорогах остаются Besturn X40 и X80 прошлых лет. Парк неоднородный, и тормозные диски у этих моделей разные по диаметру, толщине и посадке. Половина успеха при замене — правильно найденная деталь, вторая половина — вовремя принятое решение.

Передние и задние диски одного автомобиля живут разной жизнью. На кроссовере Dongfeng AX7 или седане Shine Max передняя ось выполняет основную работу при замедлении, задняя помогает и удерживает машину на стоянке. Отсюда разный износ, разные дефекты и разные сроки замены — менять все четыре диска одновременно приходится редко.

Последние новые Lifan сошли с конвейера несколько лет назад, и самому молодому автомобилю марки в России уже за пять. Возраст меняет характер работы с тормозами: мастер тратит больше времени на прикипевший крепеж, чем на установку деталей. Сами диски на X60 и Solano стоят недорого и продаются у большинства поставщиков.

Li Auto L7 весит около 2,5 тонны, L9 — еще немного больше. Последовательный гибрид с пневмоподвеской, электронным стояночным тормозом и набором ассистентов меняет привычную процедуру: прежде чем мастер возьмет ключ, автомобиль готовят к работе через меню и сканер.

Beiqi — сокращение от китайского названия Пекинской автомобильной корпорации. В документах и каталогах запчастей эти автомобили записаны по-разному, что добавляет путаницы при подборе деталей. Надежнее названия работает сам диск: на нем отлиты и выбиты все данные, нужные для замены.

Марку Jetta концерн Volkswagen создал для китайского рынка в 2019 году, автомобили собирает совместное предприятие FAW-Volkswagen. Седан VA3 и кроссоверы VS5 и VS7 построены на немецких платформах, и тормоза у них спроектированы по тем же принципам, что у европейских моделей концерна. Для владельца это означает понятную конструкцию и широкий выбор деталей.

Электрический кроссовер NIO ES8 разгоняется до сотни быстрее пяти секунд при массе около 2,4 тонны. Остановить такой автомобиль сложнее, чем разогнать, поэтому тормоза у марки соответствуют динамике: крупные вентилируемые диски и многопоршневые суппорты спереди. Обслуживание этой системы дороже и требовательнее, чем у обычного кроссовера.

Тормозная система — одна из ключевых систем автомобиля, обеспечивающая безопасность в движении и на стоянке. Даже небольшое снижение ее эффективности способно привести к серьезным последствиям: увеличенному тормозному пути, потере управления и аварийным ситуациям. Поэтому профилактика тормозных механизмов считается обязательной частью технического обслуживания и помогает поддерживать автомобиль в надлежащем состоянии на протяжении всего срока эксплуатации.