Замена ГРМ Hyundai i30

ГРМ блок – ведущий узел автомобиля, который синхронизирует фазы газораспределения, обеспечивает необходимую мощность двигателя, отвечает за производительность силового агрегата и экономичный расход топлива.

Автосервисы «H2O АВТО (H2O AUTO)», расположенные в Нахабино, Звенигороде, Одинцово, занимаются регулировкой, ремонтом, заменой расходных материалов ГРМ блоков на иномарках. Hyundai i30 – одна из моделей марки Хендай, где газовый блок требует постоянного осмотра, замены смазки, проверки качества масла. Мы выполняем весь спектр операций по наладке газораспределительного механизма. Записывайтесь на обслуживание в один из наших сервисных центров.

Особенности ГРМ-блока на Hyundai i30

Основной расходный материал газового механизма в Hyundai i30 – цепь. С ее помощью происходит соединение зубьев колен- и распредвалов. Быстрое перемещение коленвала должно точно соответствовать фазам более медленного поворота распределительного элемента. Точная настройка движения привода позволяет отладить работу с минимальными потерями эффективности двигателя.

При растяжении звенья цепи перестают попадать на свои места в зубьях шкивов. При этом можно услышать характерные царапающие звуки, а также стук, который сигнализирует о расхождении фаз открытия/закрытия клапанов. Не испытывайте механизмы Hyundai i30 на прочность. Не подвергайте себя опасности, вовремя выполняйте рекомендованные производителем сервисные мероприятия.

Часто встречающиеся дефекты ГРМ в Hyundai i30

Многие неисправности привода и механизма ГРМ выявляются путем прослушивания звуков двигателя на холостом ходу и в процессе движения машины, анализа работы силового агрегата после последнего ТО. Должны насторожить потеря мощности, увеличение расхода топлива и иные признаки, косвенно указывающие на неисправность блока:

• Стуки и шумы. Часто проявляются сразу после запуска двигатели или при длительной работе мотора на холостом ходу. Это первые признаки сбоев работы ДВС, при которых следует обратиться в автосервис. Возможно, причина отклонения от нормального функционирования в необходимости регулировки элементов ГРМ.
• При частых включения двигателя, увеличенном времени простоя авто на холостом ходу проблемы в блоке ГРМ могут возникать из-за ухудшения качества масла. Менять смазку необходимо после 10-15 тысяч км пробега.
• Признаками износа цепи можно считать также неравномерную работу мотора – это указывает на сдвиг фаз газораспределения. Появление шорохов, стрекотания также расценивается как неисправность ГРМ. Максимальный выход натяжителя указывает на чрезмерное растяжение цепи.

Если вы обнаружили хотя бы одно из описанных выше отклонений в работе ГРМ, посетите сервисы «H2O АВТО (H2O AUTO)». Здесь автомобиль продиагностируют на современной тестовом оборудовании, найдут причину поломок и предложат выгодные по цене способы устранения проблем, в том числе замену ГРМ. Записывайтесь на обслуживание на нашем сайте или по телефону.