Замена радиатора FAW в Звенигороде

Подготовка к зиме и лету

Осмотр перед сезоном одинаково нужен и Bestune T77, и Bestune T99. Осенью мастер проверяет:

• Плотность антифриза. Ее измеряют рефрактометром или ареометром. Температура кристаллизации должна быть ниже самых сильных морозов региона с запасом.
• Герметичность. Осматривают бачки, патрубки и стыки. Мелкие подтеки зимой растут, потому что реагенты ускоряют коррозию.
• Термостат. Залипание в открытом положении удлиняет прогрев и ухудшает работу печки.
• Соты. Убирают листья и грязь между радиатором и конденсером.

Плотность антифриза измеряют на холодном двигателе. Если температура кристаллизации выше −25 °C, жидкость лучше заменить: зимой она замерзнет и разорвет бачки. Для Подмосковья хорошим запасом считается кристаллизация ниже −35 °C.

Весной и в начале лета внимание уделяют другим узлам:

• Чистка сот. Пух, насекомых и остатки реагентов смывают струей воды низкого давления.
• Вентилятор. Проверяют включение по температуре и при работе кондиционера.
• Антифриз. Жидкость с осадком и запахом гари заменяют.
• Конденсер кондиционера. Загрязненный конденсер снижает охлаждение радиатора.
• Патрубки и хомуты. Проверяют, нет ли трещин, вздутий и следов подтеков у хомутов.

Профилактика стоит заметно дешевле ремонта. Осмотр и чистка занимают около часа, а замена антифриза с промывкой примерно от одного до двух часов. Плановую замену антифриза удобно совмещать с осмотром радиатора: жидкость уже слита, и мастер видит состояние сот и патрубков.

У многих китайских автомобилей радиаторы имеют тонкие алюминиевые соты, и реагенты действуют на них заметно. Регулярная мойка передней части после зимы замедляет коррозию.

Чем грозит откладывание ремонта

Течь радиатора растет. Небольшая потеря антифриза сначала видна только по уровню в бачке, затем появляются перегревы. Цепочка событий выглядит так:

• Уровень жидкости падает, температура в пробках растет.
• Двигатель перегревается, и прокладка головки блока цилиндров теряет герметичность.
• Антифриз попадает в масло или цилиндры, из выхлопной трубы идет белый дым.
• Головка блока деформируется, на цилиндрах появляются задиры. Ремонт двигателя стоит в разы дороже замены радиатора.

Замена прокладки головки, шлифовка головки и дефектовка блока цилиндров занимают несколько дней и требуют значительных расходов. Радиатор в такой ситуации все равно меняют, поэтому владелец платит дважды.

Есть и побочные последствия. Печка перестает греть, вентилятор работает без остановки и быстрее изнашивается. Антифриз токсичен, поэтому лужи под машиной опасны для домашних животных.

Если перегрев уже случился, продолжать езду нельзя. Заглушите двигатель, дождитесь остывания и вызовите эвакуатор: несколько километров с перегретым мотором заканчиваются капитальным ремонтом. Воду в перегретый двигатель не заливают: перепад температур повреждает головку блока.

Лучшее время для проверки системы охлаждения приходится на период до первых морозов и до летней жары. В сервисе сети «H2O Авто (H2O Auto)» в Звенигороде мастера осмотрят ваш ФАВ и выполнят замену радиатора, если он течет или засорен.