Замена радиатора Voyah в Звенигороде

Безопасность: как автомобиль готовят к работам

Напряжение в силовой цепи электромобилей составляет сотни вольт и опасно для жизни. Мастер выполняет порядок действий, который установил производитель:

• Выключает питание автомобиля и убирает ключ или смарт-ключ на безопасное расстояние.
• Выдерживает паузу, чтобы конденсаторы силовой электроники разрядились.
• Отсоединяет сервисный разъем высоковольтной батареи, если он предусмотрен конструкцией.
• Проверяет отсутствие напряжения прибором.
• Вешает табличку, которая запрещает включать питание во время работ.

Перед началом работ мастер отключает и 12-вольтовую батарею. Она питает блоки управления, реле и насосы, и случайное включение системы во время разборки недопустимо. Работы начинают только после того, как отсоединен зарядный кабель, а после сборки питание включают по порядку и проверяют, что на панели нет сообщений о неисправности высоковольтной системы.

Мастер работает диэлектрическим инструментом и в перчатках с защитой от напряжения. Радиаторы контуров электроники расположены рядом с высоковольтными кабелями и датчиками, поэтому разъемы без необходимости не трогают. Оранжевые кабели не сгибают и не передавливают. Инструмент и перчатки проверяют перед каждым автомобилем.

Жидкость и заправка контуров

Контуры батареи и силовой электроники заправляют жидкостью по спецификации производителя. Для них важна низкая электропроводность, поэтому универсальный антифриз от двигателя внутреннего сгорания может не подойти. Смешивать разные жидкости нельзя. Перед заправкой мастер сверяет тип жидкости по документации и маркировке на бачке.

Шланги контуров подключены быстросъемными соединителями с фиксаторами. Их отсоединяют специальным инструментом или по схеме производителя, а уплотнительные кольца заменяют новыми: поврежденное кольцо дает течь, которую трудно найти.

После установки радиатора из контура нужно удалить воздух. На многих электромобилях для этого включают электронасос через диагностическое оборудование и добавляют жидкость до нужного уровня. Иногда применяют вакуумную заправку. Воздушная пробка нарушает охлаждение батареи и электроники, и автомобиль ограничивает мощность.

Уровень жидкости контролируют по меткам на бачках. После замены радиатора его проверяют дважды: сразу после заправки и после нескольких циклов работы насоса и вентиляторов. Если уровень снизился, воздух вышел из контура, и жидкость добавляют.

У версий Voyah с range extender есть еще контур двигателя внутреннего сгорания. Его проверяют отдельно: уровень жидкости, состояние патрубков и крышки бачка. Радиатор двигателя меняют по тому же порядку, что и на обычном автомобиле, но после отключения высоковольтной системы.

Работы с высоковольтной системой доверяют подготовленным специалистам. В сервисе сети «H2O Авто (H2O Auto)» в Звенигороде мастера заранее уточнят модель и комплектацию вашего автомобиля Воях, подберут жидкость и выполнят замену радиатора по регламенту производителя.