Замена ГРМ Mercedes-Benz CLC в Звенигороде

Специалисты техцентров «H2O AUTO» в Звенигороде решают широкий спектр задач по обслуживанию автомобилей этой немецкой марки. Уровень технического оснащения, отлаженный техпроцесс и высокие внутренние стандарты качества позволяют удовлетворять запросы клиентов и добиваться прекрасных результатов. Важно, что при этом выдерживаются сжатые сроки выполнения работ, и предлагаются демократичные цены.

Почему изнашивается привод ГРМ

Узел передаёт крутящий момент с коленчатого на распределительный вал и таким образом гарантирует слаженное движение внутренних элементов силового блока. Для эффективного выполнения задачи цепь постоянно находится в натянутом, т. е. напряженном, состоянии. Высокая скорость поршней создаёт такие силы трения в звеньях, что в местах шарнирных соединений они истончаются. Образуются зазоры, привод удлиняется и ослабевает.

Процесс износа происходит неравно и ускоряется под действием некоторых факторов:

• неаккуратное вождение по бездорожью;
• буксировка тяжелых грузов;
• низкое качество масла.

Цепь ГРМ Мерседес ЦЛЦ-класса рассчитана на 100-140 тыс. км безаварийной эксплуатации. Примерно при таких значениях пробега автомобиль нужно привезти на техническое обслуживание.

Как осуществляется замена

Технология ремонта несколько разнится в зависимости от модели двигателя. Так, в Mercedes Benz CLC с двигателями М271 замена ГРМ осуществляется  методом протягивания. Работы проводятся без демонтажа мотора, но снимается крышка головки блока цилиндров. Существует вероятность, что в ходе диагностики вскроются дефекты натяжителей и шестерней распредвалов, в таком случае их заменяют на новые.

Двигателями М272 снимаются, демонтируются также передняя крышка картера и поддон. Шестерни привода балансира быстро изнашиваются, их заменяются вместе с цепью. Поскольку ремонт является довольно дорогостоящим, рекомендуется параллельно устанавливать новую помпу и сальники.

Последствия износа цепи ГРМ

Вследствие чрезмерного износа и растяжения привода возникают такие проблемы, как:

• нарушение фаз распределения газов;
• провалы в динамике двигателя;
• сильные вибрации при пуске;
• снижение управляемости;
• посторонние шумы из-под капота;
• увеличение расхода бензина.

Если сразу не придать должное значение указанным симптомам и не поставить автомобиль на диагностику, может произойти обрыв цепи. Клапаны газораспределительной системы погнутся из-за столкновения с поршнями, также есть вероятность повреждения ГБЦ и самих поршней. Потребуется капитальный ремонт мотора. Стоит он существенно дороже, да и немало времени придётся обходиться без личного транспорта.