Меню
Замена ГРМ Шкода

Основная функция газораспределительного механизма — обеспечение синхронного выхода через выпускные клапаны внутрь камеры сгорания топливно-воздушной смеси, с последующим отводом отработанных газов посредством специальных трубок.

Стоимость от:
5 400 руб.

Главной деталью механизма является ременной (или цепной) привод, осуществляющий трансляцию крутящегося момента от коленчатого на распределительный вал. В результате воспламенение горючей смеси происходит в момент закрытия клапанов и пребывания поршней в ВМТ.

Ремни ГРМ постепенно изнашиваются, теряя изначальные эксплуатационные показатели. Чтобы сохранять параметры работы на стабильном уровне, привод необходимо периодически менять. Автотехнический центр «H2O AUTO» в Звенигороде приглашает владельцев автомобилей Шкода для прохождения диагностики и обслуживания ГРМ и других узлов. В своей деятельности мы руководствуемся техническими предписаниями завода-производителя, используя только оригинальные комплектующие.

Особенности конструкции

Внешне ремень ГРМ выглядит, как сплошной эластичный шкив, покрытый по внутреннему радиусу специальными зубцами. В качестве материала изготовления детали используется техническая резина, усиленная полимерными или стальными нитями. В отличии от цепного привода, ременной аналог создает намного меньше шума, стоит дешевле и требует меньше усилий при обслуживании. Наличие зубчатой насечки по внутренней стороне усиливает сцепление детали с натяжными роликами и звездочками валов.

В настоящее время можно встретить следующие типы приводных ремней:

  • зубчатые;
  • клиновые;
  • поликлиновые.

Наибольшее распространение получили зубчатые модели, которые превосходят остальные разновидности по уровню сцепления и способности корректно передавать крутящийся момент от двигателя на остальные узлы. При выборе ободка в учет берут его длину, шаг зубцов и ширину: все эти параметры производитель указывает в сопроводительной документации к машине.

Поводы к замене ремня

  • Превышение эксплуатационного срока. Обычно он указывается в километрах пробега (для автомобилей Шкода регламент прописан в пределах 70-120 тыс. км). Однако бывают случаи, когда владелец нечасто использует свое транспортное средство. Для таких ситуаций есть указания относительно общего времени использования: как правило, ремень начинает терять свои характеристики по истечению 7-8 лет: он становится менее эластичным и прочным.
  • Перебои зажигания. Изношенный привод начинает проскакивать некоторые зубцы на звездочке, что приводит к потере стабильности работы двигателя и проблемам с запуском. Перескакивание более, чем на один зубец, нередко провоцирует серьезные повреждения клапанной группы.
  • Дымит из выхлопной трубы. Такое бывает при ослабленном ремне ГРМ, когда топливная смесь продолжает свое горения внутри системы выхлопа.
  • Появление странных звуков со стороны силового блока. Это могут быть щелчки, тиканье, хлопки. При этом нужно учитывать, что подобным образом шумит разрушающийся подшипник генератора или водяного насоса.
  • Течет масло из-под блока газораспределения при ослаблении сальников коленчатого вала. Масло, попав на ремень, начинает его разъедать и размягчать.
  • Наличие на поверхности ремня механических повреждений — трещин, потертостей, расслоений.
  • Вращение стартера не приводит к запуску двигателя.

После фиксации любого из этих признаков мы рекомендуем незамедлительно записаться на прием к механику «H2O AUTO».

Преимущества нашего автосервиса

footerman
Есть вопросы — спрашивайте!
Не стесняйтесь, Наши специалисты помогут Вам, окажут бесплатную консультацию или запишут на посещение Нашего автосервиса.
Задать вопрос специалисту
Рассказать друзьям: