Замена ГРМ Volkswagen Polo в Звенигороде

Производители устанавливают эксплуатационный срок в 90000 км пробега, после которых деталь заменяется в профилактических целях. Этот процесс довольно прост, но отнимает много времени, поэтому провести замену ремня ГРМ Фольксваген Поло можно в нашем автосервисе в Звенигороде.

Особенности замены ремня ГРМ Volkswagen Polo

Машины Volkswagen Polo могут быть укомплектованы различными моделями двигателей, они имеют свои конструкционные особенности, поэтому не существует единой схемы замены ремня ГРМ. Нюансы возникают при получении доступа к системе газораспределения, выставлении распределительного вала и коленвала.

Правила замены ремня ГРМ Volkswagen Polo

Ниже приводится инструкция по замене ремня ГРМ Фольксваген Поло седан, у других моделей могут иметься незначительные технические отличительные особенности:

1. Под капотом Volkswagen Polo снимается крышка воздушного фильтра, отвинчивается расширительный бачок, после чего его можно отодвинуть в сторону, чтобы было удобнее снимать защиту ремня.
2. На втором этапе потребуется снятие одного колеса, для этого правая передняя часть Фольксваген Поло поднимается на домкрате.
3. Под двигатель ставится специальная подставка, после чего проводится демонтаж поликлинового привода путем поворота ролика.
4. Поочередно снимается крышка распределительного вала, крышка ремня помпы, а при помощи верхнего фиксатора сверяется совпадение положений валов.
5. Теперь верхний фиксатор можно извлечь и открутить основной болт по центру, фиксирующий положение шкива. Следом откручиваются болты, удерживающие нижний кожух ремня. Потребуется снова вставить, но не закручивать, центральный болт и верхний фиксатор, чтобы еще раз прокрутить коленвал до ВМТ.
6. Проводится снятие верхней правой опоры двигателя и кронштейна, от которого предварительно отключается генератор.
7. Доступ к ремню ГРМ открыт, теперь его можно демонтировать, делать это нужно осторожно, чтобы случайно не изменить положение шестеренок распределительного вала.
8. Открутив болт, удерживающий ролик-натяжитель, его можно снять с блока, а затем извлечь ремень ГРМ и обкаточный ролик.
9. После очистки от загрязнений обкаточный ролик возвращается на место, новый ремень ГРМ накидывается на шестерни коленвала и распределительного вала, а ремень поджимается натяжителем. Деталь вводится в специально углубление блока, а ролик в это время притягивается болтом. Натяжитель проворачивается до избыточных показателей, а индикатор потом выставляется по центру ответной прорези, после чего ролик можно затянуть.

После завершения работ нужно провести проверку, вытащив оба фиксатора и провернув коленвал до конца, а затем снова установить верхний фиксатор – все соединения должны совпасть, а индикатор сохранить свое положение на середине ответной части.