Замена ГРМ Volkswagen Sharan в Звенигороде

Осуществить такую проверку и при необходимости сделать замену ремня ГРМ для Фольксвагена Шаран можно в нашем автосервисе в Звенигороде.

Почему нужно менять ремень ГРМ?

В некоторых случаях требуется экстренная замена ремня ГРМ у Volkswagen Sharan, это может быть вызвано попаданием на него масла, химическое воздействие которого ведет к ускоренному износу, или угрозой разрыва по причине выработки отдельных участков. Многие механики советуют менять ремень ГРМ при покупке поддержанных автомобилей, даже при его удовлетворительном состоянии – обычно это делают вместе с заменой всех жидкостей, масел и фильтров.

Правила замены ремня ГРМ Volkswagen Sharan

Заменить ремень ГРМ Фольксваген Шаран не так сложно, если знать правильный порядок действий:

1. Первым делом снимается крышка с двигателя, для этого не нужно прилагать силу, достаточно слегка приподнять ее вверх и сместить с пазов.
2. Снять корпус с воздушного фильтра будет немного сложнее – сначала потребуется отключить электрический разъем датчика и, предварительно ослабив хомут, снять гофру. После этого откручивается болт, удерживающий корпус воздушного фильтра, и он извлекается наружу.
3. Следующий этап работ проводится снизу машины, поскольку потребуется снять колесо, иначе не получится добраться до ременных приводов. Придется использовать несколько разных ключей, чтобы ослабить крепления нижней защиты двигателя и снять ее.
4. Теперь для удобства остальных действий двигатель можно подвесить, но предварительно откручиваются болты, которыми подушка двигателя прикрепляется к лонжерону, в противном случае будет риск нанести ей повреждения в процессе.
5. Подушка двигателя без проблем снимается путем откручивания болтов, которые крепят ее к кронштейну. Следом откручиваются и болты самого кронштейна, последний крепеж будет располагаться со стороны колеса.
6. Кожух ремня ГРМ держится на металлических защелках с обеих сторон, поэтому для его демонтажа откручивать ничего не придется.
7. Аккуратно уменьшив натяжку приводного ремня его можно снять вместе с роликом. Следом снимается и заглушка шкива коленвала, для этого ее будет достаточно слегка поддеть отверткой.
8. Открутив и вытащив шкив коленвала, получаем доступ к еще двум кожухам ГРМ, которые тоже нужно снять.
9. При помощи подходящего инструмента прокручиваем двигатель через центральный болт, при этом нужно следить, чтобы разметка на коленвале оказалась около отверстия на передней крышке двигателя, но немного не дошла до нее.
10. После установки стопора нужно убедиться, что его метка совпала с меткой коленвала, а штырь стопора оказался внутри отверстия на крышке.
11. Проверив еще раз правильность расположения всех меток, нужно будет открутить болты шкива распределительного вала, а затем ослабить натяжку ролика и снять ремень ГРМ вместе с роликами.

Так выглядит процесс снятия ремня ГРМ, новый ремень надевается сначала на шкив коленвала, а потом все ролики возвращаются на свои места. Ремень надевается на них и  на шкив распределительного вала, сверяются все метки, а ремень ГРМ натягивается до тех пор, пока флажок ролика не встанет в свое исходное положение. Остается подтянуть болты распределительного вала, снять стопора, провернуть двигатель несколькими оборотами коленвала и в последний раз проверить натяжение нового ремня, а затем приступать к обратной сборке.