Меню
Замена ГРМ Volkswagen Touran
Обычно износ ремня ГРМ у автомобилей Volkswagen Touran требуется при пробеге от 90000 км, но проводить диагностику следует даже при отсутствии признаков износа, чтобы обеспечить правильное потребление топлива и работу двигателя в целом.
Стоимость от:
7 500 руб.

Для замены ремня ГРМ Фольксваген Туран приглашаем в наш автосервис в Звенигороде.

Подготовка к замене ремня ГРМ Volkswagen Touran

Снятию ремня ГРМ с Фольксвагена Туран будет предшествовать целый ряд подготовительных работ:

  1. Потянув за скобу на патрубке, откинуть в его сторону.
  2. Снять кожух, закрывающий ремень ГРМ.
  3. Ослабить болты топливного фильтра и отвести его в сторону.
  4. С бака стеклоомывателя убрать горловину, держащуюся на кронштейне.
  5. Поднять домкратом двигатель, предварительно открутив его подушку. Сложности могут возникнуть при снятии металлического кронштейна, придется менять положение двигателя, чтобы открутить нижние и боковые болты.
  6. Скинув ремень привода агрегатов, полностью открутить и снять его натяжитель.
  7. Снять колесо и демонтировать пластиковую защиту под ним.
  8. Получив доступ к коленвалу, открутить его шкив и установить фиксатор.
  9. Демонтировать защиту снизу двигателя.

Снятие и замена ремня ГРМ Volkswagen Touran

Теперь открыт доступ не только к ремню, но и ко всей газораспределительной системе. Можно приступать к проведению основных работ:

  1. Откручивается шкив, но снятие кронштейна будет сложным из-за неудобного расположения болтов – придется раскрутить одну из трубок, чтобы обеспечить ей свободной ход и освободить пространство для извлечения кронштейна.
  2. Металлическая защита состоит из двух частей, каждая из них закреплена болтами, чтобы их можно было открутить нужно опускать и поднимать домкратом двигатель.
  3. В паз на задней части корпуса крышки ставится фиксатор для обеспечения неподвижности распределительного вала и коленвала, при его установке соответствующие метки должны совместиться.
  4. Снимается натяжной ролик, после чего без проблем извлекается старый ремень ГРМ.
  5. В комплекте с ремнем ГРМ и роликами идут и шпильки – они также подлежат замене, поскольку могут лопаться при сильном износе.
  6. Новый ремень ГРМ надевается при помощи фиксатора, идущего с ним в комплекте. Без него это сделать будет очень трудно по причине жесткости материала.

Обводной ролик ставится только после установки нового ремня ГРМ, иначе его будет сложно надеть. Остается зажать ролики и вытащить фиксатор, как только метки совпадут, закручивается гайка. Далее перед установкой площадки сначала ставится самый дальний болт, в противном случае потом может не хватить места, чтобы вставить его. Затем можно опустить двигатель, закрутить нижние болты и вернуть на место подушку.

Самые сложные работы остались позади, нужно только провести обратную сборку оставшихся деталей,  залить технические жидкости, проверить насколько все надежно зажато и закручено – сразу после этого автомобиль можно запускать.

Преимущества нашего автосервиса

footerman
Есть вопросы — спрашивайте!
Не стесняйтесь, Наши специалисты помогут Вам, окажут бесплатную консультацию или запишут на посещение Нашего автосервиса.
Задать вопрос специалисту
Рассказать друзьям: