Ремонт Шкода Октавия в Звенигороде

О модели

Автомобиль Шкода Октавия относится к категории Гольф класса. На рынке модель представлена в двух вариантах кузова — лифтбек и 5-дверный универсал.

Размеры последней версии Шкоды Октавиа:

• длина — 469 см;
• ширина — 183 см;
• высота — 147 см;
• расстояние между колесными парами — 268 см.

Платформа у этой модели общая с Гольфом — MQB.

Разновидности подвесок:

• базовая;
• спортивная (имеет уменьшенный дорожный просвет);
• адаптивная DCC (здесь амортизаторы обладают переменной жесткостью);
• специальная, с увеличенным клиренсом (разработана для перемещения по разбитым трассам).

Объем багажного отделения лифтбека — 600 л, универсала — 640 л.

Специфика обслуживания автомобиля Шкода Октавиа

• Силовой блок. На всех последних версиях автомобиля Skoda Octavia применяются турбированные двигатели. Повышенная мощность нагнетания воздуха способствует ускоренному износу механизма. По нашим наблюдениям, ремонт двигателя этой модели необходимо проводить не реже, чем каждые 100 тыс. км. пробега.
• Коробка передач. Больше всего проблем с роботизированными КПП DSG, для которой характерна значительная капризность. Она плохо переносит морозы и сложные условия эксплуатации. Мы рекомендуем заказывать обслуживание этого узла при любом удобном случае, учитывая сложность визуального предсказания поломки. Для тестирования системы механики автотехцентра в Звенигороде используют компьютеризированные диагностические стенды.
• Помпа и термостат. Еще одна типичная проблема автомобиля Шкода Октавиа — протекание жидкости из помпы. Как правило, такой дефект обнаруживается после каждых 60 тыс. км пробега, требуя замены всего блока (помпа и термостат в этой модели идут одним блоком).
• Сцепление. Проблемы в этом узле чаще всего связаны с использованием роботизированной КПП. Иногда сцепление выходит из строя уже на стадии плановой замены масла.
• Зажигание. Исходя из нашего опыта, неполадки с катушкой зажигания на Шкоде Октавиа обозначаются после 100 тыс. км. Это выражается в сбоях работы силового блока, «троении», трудностях с пуском или сбросом скорости. Вместо вышедшей из строя детали мы устанавливаем оригинальные катушки зажигания.
• Кузов. Лакокрасочное покрытие у Шкода Октавия не отличается большой надежностью. Уже на стадии первых 100 тыс. км. пробега обнаруживаются сколы и отслоения краски возле капота и на передних крыльев. Если ничего не предпринимать, на этих местах очень скоро появится коррозия. Для усиления защиты на наиболее уязвимых участках кузова авто мы применяем специальное покрытие.