Ремонт и обслуживание Фольксваген Каравелла в Звенигороде

О модели

Микроавтобус Volkswagen Caravelle относится к категории комфортных транспортных средств, используемых для семейных путешествий и коммерческой деятельности. Производство минивэна стартовало в 2003 году и продолжалось 12 лет. Для Фольксвагена Каравелла характерен строгий дизайн, способность выполнять разные задачи и высокие эксплуатационные показатели.

Размеры микроавтобуса:

• длина – 500 см (удлиненный вариант — 540 см);
• ширина – 190 см;
• высота – 197 см;
• дорожный просвет – 17 см.

Автомобиль может комплектоваться двумя типами силовых блоков:

• Турбодизель на 4 цилиндра TDI 2.0 л мощностью 102, 140 и 180 л. с. Для него характерна малошумная работа и быстрый запуск в холодную погоду. Для увеличения скорости прогрева в конструкцию движка введен специальный подогреватель охлаждающей жидкости.
• Бензиновый 4-цилиндровый двигатель TSI 2.0 мощностью 150 и 204 л. с. Наличие прямого впрыска и турбинированного наддува обеспечивает малый расход горючего в различных режимах езды.

Силовой блок Volkswagen Caravelle комплектуется МКПП на 5 ступеней или АКПП на 7 ступеней DSG с парой сцеплений. Привод микроавтобуса может быть передним или полным 4MOTION.

Особенности обслуживания Фольксваген Каравелла в сервисе «H2O AUTO»

• Кузовной ремонт. Несмотря на использование в этой модели качественного металла, спустя 10 лет эксплуатации встречаются случаи его гниения. Чаще всего это заметно на порогах и сдвижных боковых дверях. После этого коррозия начинает касаться арок и нижних частей дверей. Чтобы не допустить подобных повреждений, наши специалисты восстанавливают ЛКП автомобиля и наносят специальный защитные составы.
• Фиксаторы дверей. Нуждаются в регулярном смазывании, которое мы проводим в ходе плановых ТО.
• Электрическая система. Слабое место Фольксваген Каравелла — стеклоподъемники и привод сдвижных дверей. Они требуют постоянного внимания, особенно после появления нехарактерных звуков и вибраций.
• Силовой блок. В дизельных двигателях обычно страдают головки блока и помповые форсунки. Неисправность устраняется установкой новых блоков. На 5-цилиндровых версиях нередко барахлит пуск мотора, форсунки и коллектором. Для них характерен быстрый износ, что требует установки нового тандемного насоса и уплотнителей форсунок.
• Ходовая часть. Наши мастера чаще всего сталкиваются в этом узле авто с проблемами подвесок. Мы настоятельно рекомендуем проводить их капитальный ремонт после пробега 150 тыс. км. Замена задних ступичных подшипников требуется чаще — спустя 100 тыс. км.